‘People flew from their seats’: Passengers describe how Bedford train crash unfolded
Personer kastades från sina säten: Passagerare beskriver hur kollisionen vid Bedford utvecklades
Kollision och initiala reaktioner
People flew from their seats – Passagerare på två tåg som kolliderade vid Bedford på eftermiddagen beskrev för BBC hur skräcken och skadorna efter olyckan varade. En person, en tågpersonal, dog och 89 andra skadades olika allvarligt, enligt myndigheter. East of England Ambulansetjänsten rapporterade att 11 personer hade “mycket allvarliga” skador, medan ytterligare 22 hade allvarliga skador. “En kvinna framför mig hade helt brutet ben, och en kvinna bakom henne – de var nästan på topptavla varandra, hon kunde inte röra sig på grund av ryggen,” berättade passageraren Brett Byatt för BBC. “En man längre ner i vagnen kunde inte röra halsen, han låg på golvet och folk höll honom stilla.”
Vitnigehållning och utlösning
Passagerare säger att en av tågen hade stannat på spåren sydost om Bedford när det andra krockade mot det vid ungefär 17:15. “[Vi] kände tåget bromsa mycket hårt, vilket verkade ovanligt,” sa Simon Bentley, som resen upp från Kettering till London tillsammans med sin fru. Brett Byatt, en lärare från Bedford, förklarade: “Jag kände att något var fel, eftersom tåget aldrig minskar hastigheten mellan Bedford och Luton – och jag kände tåget bromsa.”
Skadorna och skräckmomentet
East Midlands Railway (EMR) bekräftade att tågen som körde kl 16:40 från Corby och kl 15:50 från Nottingham, båda på väg till London St Pancras, var involverade i kollisionen. Teresa Itabor, från Northamptonshire, hade stigit in på ett tåg kl 16:57 vid Wellingborough på väg till att fira sin födelsedag i huvudstaden. “Vi lämnade Bedfordstation och det hände en stor knall… Jag visste inte vad som var på gång. Min huvud slog mot säten framför mig,” berättade hon. “När jag öppnade ögonen såg jag folk på golvet med blod överallt.”
Episoder från kollisionens ögonblick
Andra passagerare beskrev liknande scenarier i omedelbara efterföljande minuter. “Jag såg alla stolar överallt. Det kändes som om jag varit i en bombering,” sa doktor Peter Knapp till BBC. “När jag reste upp såg jag folk med blodiga ansikten och människor som såg som brustna ben. Det var rök överallt.” Shola Mene jämförde kollisionen med “ett stort knall”. “Personer kastades från sina säten… och sedan kastades någon över och slog min man i ansiktet,” sa hon. “Det var mycket blod. Många hade ansiktsskador.”
Fakta och utredning
Olyckan utlöstade en stor omedelbar reaktion, med British Transport Police som deklarerade en stor incident. Brandmän och en luftambulans anlände inom minuter. Itabor sa att dörrarna på hennes vagn hade klemmat och inte kunde öppnas direkt efter olyckan. Paul Calvin, en annan passagerare, beskrev att tågkörarens kabina i det tåg som krockade var “ganska skräckslagen krossad” och att han såg många skadade personer gå ut från tågen, vissa med “brutna näsan.”
Vitnigar om skärpa och utredning
Från vägen sa Knapp att några passagerare “sköljde ut blod.” Byatt, som inte skadades i olyckan, förklarade att personer i förstklassvagnen hade mave- och ribbesskador eftersom de krossade bordet vid kollisionen. “Jag skulle säga att 90% av personerna på min vagn hade skador,” tillade han. “Alla andra hade antingen allvarliga skador som blötte blod, eller var i en situation där de inte kunde stå upp, eller inte röra halsen, eller jag såg en kvinnas brutna ben.”
Reaktion från myndigheter och passagerare
Myndigheter genomförs nu en utredning för att förstå varför olyckan hände – något EMR säger att det kommer “göra allt möjligt” för att hjälpa till med. Trafikministern Heidi Alexander påpekade att det var för tidigt att spekulera i resultatet av utredningen, men understrykte att UK:s järnvägar var “några av de säkra i världen.” Några av de som varit involverade i kollisionen har redan börjat fråga vad som gått fel. Byatt sa till BBC:s Today-program på söndagen morgon att han var “skräckslagen” i omedelbara efterföljande minuter, men nu kände han “mycket arg.” Han fortsatte: “Jag vet inte exakt vem det var, men det handlar mer om att vi har en av de äldsta järnvägssystemen och signalfel inträffar ofta. Nu tänker jag bara… varför var det inte signalerat till mitt tåg och varför dog den tågpersonalen över detta?”
Den tragiska olyckan vid Bedford har upprättat en stark bild av omedelbar panik och fysiska skador. Med en person död och 89 skadade varav 33 med allvarliga skador, har situationen krävt snabb rödning och transport. Enligt EMR var det två tåg från olika städer som kolliderade, och den första tågköraren körde från Corby, medan den andra körde från Nottingham. Båda tågen var på väg till London St Pancras, vilket förstärkte skärpan i sammanhanget.
Vitnena framhäver olyckans omedelbara konsekvenser, från den första kollisionen till den genomblickande skadefördelningen. Enligt Byatt skedde kollisionen med en så kraftig kraft att personer från första klasset hade ribbesskador och mavevär. Knapp och Mene delar en gemensam upplevelse av att skräcken var så stark att det kändes som om det varit en explosionsögonblick. Denna känsla av förvirring och omedelbildning har gett ett starkt läge för att analysera vad som hände och varför.
Den effekt som olyckan har haft är tydlig, både för passagerarna och myndigheter. Det var en snabb reaktion från brandmän, polis och ambulanser som försökte hantera situationen. Men för passagerarna har de i stor utsträckning kvar frågor som inte har fått svar. I samband med att Byatt har framhållit sin arga stämning, har han lyft fram att signalfel är en vanlig orsak på järnvägssystemet, och nu är det frågan om varför den signaleringen inte nådde till hans tåg. Detta visar hur viktig det är att utreda varför signalen inte fungerade i den stund då olyckan inträffade.
Den särskilda situationen vid Bedford har också gett upphov till spekulationer om risker i järnvägssystemet. Medan de allmänna säkerhetsstandarderna för UK:s järnvägar betonas, är den aktuella olyckan en påminnelse om att äldre infrastruktur kan leda till akuta incidenter. Det är just denna kombination av skadade personer och konsekvenser som utg